הובלה אווירית

1. א. כרטיס טיסה זה הוא לטיסת שכר האמורה להתבצע על ידי המוביל האווירי ששמו נקוב בשובר התובלות (להלן "המוביל") עבור המארגן (השוכר) כמשמעותו בתקנות בדבר טיסות שכר כפי שהן בתוקף מזמן לזמן בישראל, אשר שכר את קיבולת המטוס או מקצתה, כעוסק עצמאי ולא כסוכן של המוביל האווירי.
ב. כרטיס הטיסה זה ותובלת הנוסע על פיו, כפופים לתנאי החוזה שבין המוביל האווירי מצד אחד והמארגן (השוכר) מצד שני.
ג. הנוסע רכש את הזכות לתובלה מאת המארגן (השוכר), לפיכך, המוביל האווירי אינו אחראי עבור מילוי התחייבויות המארגן (השוכר) מלבד אם חלה אחריות כזו על המוביל האווירי בהתאם לתנאי החוזה שבין המוביל לבין המארגן (השוכר) או על פי דין.
ד. המארגן: אשת טורס ארגון שרותי תיירות בע"מ
 
2. למרות האמור בסעיף 8 של תנאי החוזה המצוינים המצויינים בכרטיס טיסה זה , כרטיס טיסה זה יפה לתובלה למועדים ולטיסות הנקובים בו בלבד או למועדים ולטיסות כפי ששונו ע"י המארגן או נציגו.

אם מסע הנוסע כולל מקום יעוד סופי או מקום חניה במדינה אחרת מזו של מדינת היציאה, אמנת ורשה עשויה להיות ישימה והאמנה מסדירה ובמרבית המקרים מגבילה את אחריותו של המוביל האווירי במקרה מות או חבלה גופנית וכן במקרה של אובדן או נזק לכבודה. 
ראה גם הודאה הנושאת את הכותרת "הודעה לנוסעים בטיסות בינלאומיות בדבר הגבלת אחריות"

במרבית הנסיעות הבינלאומיות (לרבות קטעי פנים שהם חלק מנסיעות בינלאומיות) אחריות המוביל האווירי לאובדן, איחור, או נזק לכבודה מוגבלת לכ-20$ לכל 1 ק"ג  של כבודה רשומה ו-400$ לכבודה בלתי רשומה לכל נוסע, מלבד אם הוצהר מראש על ערך יותר גבוה ושולמו היטלים נוספים. בגין סוגים מסוימים של חפצים בעלי ערך אין אפשרות להצהיר על הערכה גבוהה יותר. המובילים אינם מקבלים על עצמם אחריות לטובין שבירים או ברי קלקול . פרטים נוספים אפשר לקבל מאת המוביל האווירי.

ניתנת בזה הודעה לנוסעים בטיסה שמקום היעוד הסופי או מקום חנייה בה נמצא בארץ אחרת ולא בארץ היציאה כי הוראות אמנה הידועה בתוך אמנת וורשה עשויות לחול על כל הטיסה, לרבות קטעים שכולם בתוך ארץ היציאה או היעוד. בשביל נוסעים כאלה שטיסתם אל ארה"ב, מארה"ב או עם מקום חניה מוסכם בתוך ארה"ב האמנה וחוזי תובלה מיוחדים הנכללים בתעריפים החלים על הטיסה, כוללים תנאי שלפיו אחריותם של המוביל האוירי ששמו נקוב בשובר התובלות עצמו או של מובילים מסויימים שהם צדדים לחוזים מיוחדים אלה, בגין מות או פציעה אישית של הנוסעים מוגבלת במרבית המקרים לדמי נזק מוכחים אשר לא יעלו על 75,000$ ארה"ב לנוסע וכי האחריות עד לגבול הנ"ל לא תהיה תלויה ברשלנות המוביל האווירי. בשביל נוסעים כאלה אשר טיסתם  באמצעות מוביל אווירי שאיננו צד לחוזים מיוחדים אלה או אשר אינם טסים אל ארה"ב, מארה"ב או עם מקום חניה מוסכם בתוך ארה"ב, אחריות המוביל האווירי בגין מות או פציעה אישית של נוסעים מוגבלת במרבית המקרים ל-10,000$ ארה"ב או 20,000$ ארה"ב בקרוב. שמות המובילים האוויריים שהינם צדדים לחוזים מיוחדים אלה עומדים לרשות הנוסע בכל משרדי הכרטוס של מובילים אוויריים כאלה וניתנים לעיון פי בקשה. בדרך כלל ניתן להשיג כיסוי נוסף על ידי קניית ביטוח מחברה פרטית. הגבלת אחריותו של המוביל האווירי לפי אמנת וורשה או לפי חוזי תובלה מיוחדים כאלה איננה פוגעת בביטוח כזה. לשם אינפורמציה נוספת נא להיוועץ בחברת התעופה או בנציג חברת הביטוח.

הערה: גבול האחריות הנ"ל של 75,000$ הינו כולל שכר טרחה והוצאות משפטיות, בתנאי כי במקרה של תביעה המוגשת במדינה שבה קיימת הוראה לפסוק שכר טרחה והוצאות משפטיות בנפרד, גבול האחריות יהיה בסך של 58,000$ , להוציא שכר טרחה והוצאות משפטיות.
 

Passengers on a journey involving an ultimate destination or a stop in a country other than the country of origin are advised that the provisions of a treaty known as the Warsaw Convention may be applicable to the entire journey, including any portion entirely within the country of origin or destination. For such passengers on a journey to, from or with an agreed stopping place in the United States of America, the Convention and special contracts of carriage embodied in applicable tariffs provide that the liability of certain carriers, parties to such special contracts, for death of or personal injury to passengers is limited in most cases to proven damages not to exceed U.S. $ 75,000 per passenger, and that this liability up to such limit up to such limit shall not depend on negligence on the part of the carrier. 
For such passengers travelling by a carrier not a party to such special Contracts or on journey not to, from, or having an agreed stopping place in the United States injury to passengers is limited in most cases to approximately U.S. $ 10,000 or U.S. $ 20,000.
The names of carriers, parties to such special contracts, are available at all ticket offices of such carriers and may be examined on request. 
Additional protection can usually be obtained by purchasing insurance from a private company. Such insurance is not of the carrier's liability under the Warsaw Convention or such special contracts of carriage. For further information please consult your airline or insurance company representative.
Note: The limit of liability of U.S. $75,000 above is inclusive and costs except that in case of a claim brought in a state where provision is made for separate award of legal fees and costs, the limit shall be the sum of U.S. $ 58,000 exclusive of legal fees and costs.
 
NOTICE: If the passenger's journey involves an ultimate destination or stop in a country other than the country of departure the Warsaw Convention may be applicable and the Convention governs and in most cases limits the liability of carriers for death or personal injury and in respect of loss of or damage to baggage. See also notices headed "Advice to International Passengers on Limitation of Liability".

1. As used in this contract "ticket" means this passenger ticket; and baggage check, or this itinerary/receipt if applicable, in the case of an electronic ticket, of which these conditions and the notices form part "carriage" is equivalent to "transportation", "carrier" means all air carriers, that carry or undertake to carry the passenger or his baggage hereunder or perform any other service incidental to such air carriage, "electronic ticket" means the Itinerary/Receipt issued by or on behalf of carrier, the Electronic Coupons and, if applicable, a boarding document. ''WARSAW CONVENTION" means the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air signed at Warsaw, 12th .October 1929, or that Convention as amended at The Hague, 28th September 1955, whichever may be applicable.